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狠狠鲁的网站首页:能装下美国航母中国曾在地中海中央建超级船坞

上传时间:2016-10-05

  1975年1月9日,马耳他总理明托夫还专门到中国来访问,毛主席亲自会见了这位来自于欧洲的亲华工党总理。明托夫也成为了尼克松访华后到访的第一个英联邦国家领导人。
 
图片:毛主席会见马耳他总理多米尼·明托夫,老人们都还记得这件大事。
  也就是在这次会面中,毛主席特批准给马耳他无息贷款进行援助,并进行多次协商后敲定了中国援助马耳他的7个项目,狠狠鲁的网站首页其中最大的一个项目就是在马耳他建立一座30万吨级的超级大船坞,建设费用来自于中国的1亿元无息贷款。要知道这可是1975年的1亿元人民币,对中国来说是非常一大笔数目。
 
  看到这个标题可能很多人会觉得小编发疯了。地中海是欧洲和北约的腹地,不要说毛主席时候中国经济水平落后,技术水平不强,就是现在中国跑去地中海建超级船坞也是一件很匪夷所思的事情。
 
  但是中国却让不可能变成了可能。这到底是怎么回事呢?
 
  图片:中国海军亚丁湾护航编队访问马耳他。黄山舰、衡阳舰并排停靠,青海湖号补给舰停在其后。照片对面的游艇停放处即是“红色中国大坞”的入口。(郭棨政摄)
  笔者近日在马耳他游历期间,从马耳他居民口中获知该国大港区有一个30万吨的超级船坞——6号船坞,该船坞还有一个很响亮的名字“红色中国大坞”。这激起了笔者的浓厚兴趣,随后拜访了这个船坞。
 
图片:马耳他位于地中海中央,靠近意大利(红圈处)。
  果不其然,在停满游艇船舶的海湾深处,有一个注满水的超级大“水池”,陪同的朋友介绍这就是传说中的“红色中国大坞”,这是上世纪70年代在中国自己还没有30万吨级别船坞的情况下,由毛主席亲自批准无息贷款给马耳他,建造的超级大船坞。
 
  图片:笔者开车途经“红色中国大坞”,照片上展示的只是大坞的前面一小部分,后面延伸的巨大面积难以收进镜头。
  马耳他位于地中海中央,历来有“地中海心脏”之称。现在是欧盟成员国,作为自由港经常会有北约战舰、战机驻停。过去,马耳他是直属于梵蒂冈教廷的医院骑士团属地,只对教皇负责,后被法国夺取,1814年又沦为英国殖民地。
 
  图片:马耳他曾经是十字军东征后退回欧洲的医院骑士团属地,并抵挡过奥斯曼土耳其大军的入侵,有“欧洲之盾”的美誉。二战中,英军据守该岛,给德军地中海航线极大地威胁,间接拖垮了北非作战的“沙漠之狐”隆美尔的非洲军团。
  1964年9月21日,伴随着全世界轰轰烈烈的独立运动,这一南欧中心的殖民地马耳他也正式宣布独立,但仍是英联邦成员国,实行君主立宪政体,英国女王为最高元首,并向马派驻总督。
 
  1971年马耳他工党在大选中获胜,多米尼·明托夫当选总理,自此至1987年,工党连续执政16年之久。工党奉行独立、不结盟政策,在7年中逐步收回英军和北约在马耳他的基地,不再依靠每年几百万英镑的基地出租费用,而是准备发展符合自身发展的国民经济。
 
  马耳他工党还非常注重与中国的关系。在明托夫执政的第二年,也就是1972年1月31日,马耳他与中国建立了外交关系,并赶走了台驻马耳他的代表。
 
  当时由于地理位置的便利,无论是货船还是军舰都会在地中海中央的马耳他岛歇脚,这样修船业就成为了独立后的马耳他重要的工业支柱产业。马耳他共有7座现代化船坞,其中1.5万吨级的一座,3~10万吨级的四座,12.5万吨级的一座,30万吨级的一座。
 
  图片:庞大的“青海湖”号综合补给舰在马耳他大港区靠泊,一旦这样的大型战舰出现需要进坞修理的情况,大型船坞的作用就体现出来了。
  中方和马方确定建造地址,就位于战舰云集的马耳他大港区的核心区域。30万吨超级船坞于1975年破土动工,1980年建成,1981年投入使用。在此过程中,中国政府在自己还没有30万吨级超级船坞的情况下,优先在地中海建设这种大型船坞,几千名建设者经过数年建设终于将这一关键工程建设完成。
 
  这座船坞长360米,宽62米,深12米,码头上耸立着3座上海港机厂提供的92米,150吨大型吊机。正面有一座970吨重的钢制大坞门,可以卧倒启闭,能够将10米深的海水阻挡在坞门外,保证船坞作业的安全。这个级别的船坞,能够修理30万吨级的超大型油船,就算是最大的美国“尼米兹”级航母也能够轻松装下。
 
 
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